Dépannage
Un étage s’est décalé
L’impression continue, mais tout ce qui suit un certain niveau est décalé sur le côté. Rien ne s’est arrêté : la tête a perdu des pas et a poursuivi sans le savoir.
Ce que vous voyez
- Décalage net sur un axe, toujours dans la même direction
- Le haut de la pièce est correct mais mal aligné avec le bas
- Parfois plusieurs décalages successifs
La cause à vérifier en premier
La tête a heurté quelque chose
Une bavure d’extrusion, un morceau de support qui s’est relevé, une pièce qui s’est décollée : la buse tape dedans, le moteur perd des pas contre l’obstacle, et l’imprimante — qui ne mesure pas sa position réelle — reprend décalée. Regardez la pièce à hauteur du décalage : l’obstacle est presque toujours visible.
Toutes les causes, par ordre de probabilité
| Cause | Comment vérifier | Comment corriger |
|---|---|---|
| 1Collision avec la pièce | Bosse, bavure ou support relevé à la hauteur du décalage | Activer l’évitement dans le trancheur, ralentir, revoir les supports |
| 2Courroie détendue | Pincer la courroie : elle doit sonner, pas pendre | Retendre, sans excès, et vérifier la vis de la poulie |
| 3Poulie desserrée sur l’axe moteur | Tourner la poulie à la main, moteur arrêté : elle ne doit pas patiner | Resserrer sur le méplat de l’axe |
| 4Vitesse ou accélération trop élevées | Le décalage apparaît sur les pièces rapides ou anguleuses | Baisser l’accélération avant la vitesse |
| 5Moteur ou pilote en surchauffe | Toucher le moteur en fin d’impression : brûlant, c’est un indice | Ventiler l’électronique, baisser le courant si l’interface le permet |
Pourquoi la machine ne s’en aperçoit pas
La plupart des imprimantes n’ont aucun retour de position : elles comptent les impulsions envoyées aux moteurs et supposent que le mouvement a suivi. Quand la courroie saute une dent ou que le moteur bute, personne ne le sait, et la référence est perdue jusqu’à la fin de l’impression.
C’est pourquoi un décalage ne se rattrape pas et ne se corrige jamais en cours de route. La pièce est perdue au moment où le décalage survient.
Les trois vérifications de cinq minutes
Tension des courroies, serrage des poulies, propreté des rails. Ces trois points couvrent la quasi-totalité des décalages qui ne viennent pas d’une collision, et ils se contrôlent machine froide, sans démontage.
Un rail sur lequel s’est déposée de la poussière de filament oppose une résistance irrégulière : le chariot force par endroits, et il finit par perdre des pas là où il force.
- Courroie tendue : elle rend un son quand on la pince
- Poulies serrées sur le méplat de l’axe moteur
- Rails propres, sans excès de graisse qui capte la poussière
Ce qu’il ne faut surtout pas faire
- Retendre les courroies à fond : le moteur force, chauffe, et perd davantage de pas
- Chercher dans le trancheur avant d’avoir touché la mécanique
- Relancer la même impression sans avoir retiré la cause : elle décalera au même endroit
Ce qui règle le problème
Des catégories et des critères vérifiables sur une fiche produit. Pas de modèle imposé, pas de prix qui sera faux dans quinze jours.
Le petit outillage de finition
Retirer les supports sans casser la pièce ni s’ouvrir un doigt.
- Pince
- Coupe à ras, mors fins
- Ébavureur
- Lame rotative pour les trous
- Spatule
- Souple, pour ne pas rayer la tôle
Inutile : Le cutter : c’est comme ça qu’on se coupe et qu’on entaille la pièce.
Voir les modèles correspondants
Un pied à coulisse numérique
Mesurer le diamètre réel du filament et les cotes de la pièce.
- Résolution
- 0,01 mm
- Corps
- Métal, pas plastique
- Alimentation
- Pile standard, pas une cellule exotique
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